Chào mừng khách 932021606 đến với website Nhông sên dĩa HCM

Tin mới

Hướng dẫn sử dụng nhông sên dĩa

2019-04-10 09:24:19 Tác giả: nhongsendiaHCM
Hướng dẫn sử dụng nhông sên dĩa

Sử dụng nhông sên dĩa đúng cách đem lại hiệu năng cho ” xế iu “, an toàn

Nhông sên dĩa là gì ?

Nhông sên dĩa hay còn gọi là nhông xích ( tên tiếng anh Chain Sprocket Kit ) : bao gồm 3 chi tiết nhông tải ( front sprocket ) , dĩa tải ( rear sprocket ) , sên tải ( motorcycle Chains ) kết hợp với nhau tạo nên lực kéo từ động cơ thông qua cốt nhông truyền ra bánh sau , giúp xe chuyển động về phía trước

Tác dụng của bộ nhông sên dĩa

Nhông sên dĩa là bộ phận truyền toàn bộ lực kéo của động cơ ra bánh sau bằng cơ cấu ăn khớp của xích và bánh răng. Thường xuyên làm việc trong môi trường tốc độ cao và chịu các va đập mạnh nhưng việc bảo dưỡng nhông-sên dĩa thường đến lúc có các triệu chứng như rơ, lắc, bỏ số bị kêu hay nguy hiểm hơn là tình trạng trược xích hoặc nhảy xích. Khi các răng của nhông sên dĩa xe máy mòn làm giảm hiệu suất truyền động, sên xích giãn dễ xảy ra tuột, đứt khi đang đi, bánh sau bị trượt lết do dĩa phía sau vướng vào sên xích gây kẹt cứng, làm tăng nguy cơ tại nạn khi tham gia giao thông.

Chọn loại nhông sên dĩa như thế nào cho đúng ?

Hiện nay các nhà sản xuất xe máy Honda , Suzuki , Yamaha , SYM : xe sau khi xuất xưởng đều sử dụng bộ nhông sên dĩa 7 ly ( 420D bao gồm nhông , dĩa , sên ) cho nên sau môt thời gian sử dụng xe có hiện tương kêu lọc cọc . Vì thế bạn nên biết mình nên chọn loại nào để xe vận hành êm ái , độ bền cao .


 Trên thị trường phụ tùng xe máy hiện nay có rất nhiểu thương hiệu nhông sên dĩa Ưu Việt : D.I.D , Recto , Neo , Hodaka , RK - SSS đa số đều sử dụng nhông và dĩa 9 ly  ,sên tùy theo từng loại xe nhà sản xuất nhông sên dĩa dành riêng cho phù hợp

 Xe bạn được nhông sên dĩa 7ly - 420D , 9ly - 428D hay 10 ly 428HD hoặc HDS ( 9ly hoặc 10 ly chỉ khác nhau sợi sên thôi nhé ) . Dưới đây là bảng phân loại xe sử dụng

- Nhông sên dĩa 7 ly thường sử dụng cho các dòng xe đời cũ : Cub các đời , Chaly . Kawasaki ( Max Nhật ) , Win 100cc  ( có thể bỏ cacte , hoặc độ lại để lên ly ) 

- Nhông sên dĩa 9 ly hầu hết các dòng xe sau năm 1995 : Dream , Wave , RS , RSX , Angel , Angela , Sirius , Jupiter , Exciter , Winner , Sonic ... ( Zin thường là 7 ly khi lên 9 ly , 10 ly bình thường )

- Nhông sên dĩa 10 ly dùng được các dòng xe với trường hợp tháo bỏ cac-te ( hộp đựng sên )

P/S : riêng các dòng xe muôn về 7 ly phải kiếm một bộ 420D bao gồm nhông 420D , dĩa 420D , sên 420D ( đa số các xe chạy sân mới sử dụng ) 

Khi nào nên thay nhông sên dĩa ?

Xe đang đi có tiếng gõ lọc cọc phía dưới bánh xe, mỗi khi chuyển số xe bị ì, có tiếng gõ của sên vào hộp sên do sên rão khi tăng giảm ga, đường xóc.

Nhông sên dĩa đã mòn

Sên mòn làm giảm hiệu suất truyền động, đặc biệt khi nhông và sên quá mòn sẽ tăng hiện tượng trượt và phát ra tiếng ồn khó chịu. Nguy hiểm hơn, khi sên mòn nhiều dễ xảy ra tuột, đứt sên khi đang đi, bánh sau bị trượt lết do nhông phía sau vướng vào xích gây kẹt cứng.

Thường xuyên căn chỉnh nhưng sên vẫn chóng rão .

Quy trình thay thế nhông sên dĩa như thế nào?

Khi được yêu cầu thay nhông sên dĩa, các thợ sửa xe sẽ kiểm tra độ ôm khít của sên vào nhông và đĩa bằng cách vòng dây sên vào chu vi nhông, đĩa (như kiểu thắt dây thòng lọng). Nếu thấy sên vẫn có độ chùng ( không ôm sát mép nhông, đĩa ) nghĩa là không đạt tiêu chuẩn . Nhông bị mòn răng sẽ tạo độ hở giữa sên và nhông khiến cho xe khi sang số thường bị giật cục. Nên thay nhông sên một cách đồng bộ.

Khi sên chùng, nhiều người thường cho chặt mắt xích để sử dụng tiếp, tuy vậy xích sẽ không ôm khít nhông đĩa như ban đầu. Trên thực tế thì việc chặt mắt xích để dùng tiếp chỉ nên làm một lần, nếu không sẽ làm nhông đĩa mau bị mòn, dễ hư hỏng hơn. Sau khi thay mới, các bộ phận còn đang trong quá trình chạy “rà”, chưa ăn khớp với nhau nên quay lại gara sau khoảng 7-10 ngày để thợ căn chỉnh lại độ chùng của xích ( thường thì thợ sẽ chỉnh vít thêm hai vòng ).

Cách thay nhông sên dĩa

Trước khi thay nhông sên dĩa bạn cần gì ?

Dụng cụ sửa xe máy

Đồ nghề : T 8 , khóa vòng ( miệng ) 10 , 12 , 13 , 14 , 17 , 19 , 23 tùy theo hãng xe ta sẽ cần . cảo sên , búa , tua vít dẹp , búa .

Dung dịch bô trơi ( chai xịt sên , mỡ bò … )

Bao tay ( ai sợ dơ tay hoặc móng tay nên sắm )

Phụ tùng thay thế : cao su đùm ( cao su giảm chấn ) , nhông sên dĩa ( nên thay đồng bộ để đạt được hiệu năng tốt nhất )

Các thao tác khi thay nhông sên dĩa :

Tháo bộ cacte ( hộp xích ) trên xe tùy theo hãng ( sử dụng khóa 8 , khóa 10 ) , nắp mang cá ( nắp che nhông ) . Lưu ý : tháo thì ngược chiều kim đồng hồ .

Tháo nhông trước : Giữ bánh xe sau ( đạp thắng ) để cố định nhông khỏi xoay , dùng khóa 8 ( hoặc T 8 ) tháo 2 ốc nhông sau đó lấy phe khóa nhông ( mặc định để khóa nên khi tháo chúng ta cần xoay nhẹ phe theo rãnh cốt nhông mới lấy ra được )

Tháo đũa thắng : sử dụng khóa 14 ( T14 ) tháo ốc đũa thắng ra , đạp nhẹ bàn đạp thắng đũa thắng sẽ rớt ra .

Tháo bát má đùm : sử dụng kềm mở phe khóa ốc , dùng khóa 12 hoặc 13 thao ốc giữ đũa thắng . Tách rời bát và mà đùm

Tháo bánh xe : dùng khóa 17 , 19 một bên giữ một bên mở ( bên nào thuận tay thì mở ) . Sau khi rút cốt khỏi bánh xe ta đẩy bánh xe lên phía trước ta sẽ tháo được 1 bát tăng sên ( bên phải ) , ống chỉ canh đùm sau .

Sau khi rút cốt đùm sau ra , ta tách rời bánh ra khỏi xe : dùng tay giữ chặt má và đùm nhẹ nhàng lấy bánh ra phía sau . Nếu cứng quá thì lay bánh xe vài lần ( do cao su đùm dính quá chặt với cùi dĩa ) ta sẽ lấy được

Tháo cao su đùm ( cao su giảm chấn ) : khi bánh xe đã tách rời sẽ dính lại trên cùi dĩa 4 cục cao su đùm

Xoay bánh xe làm sao để thấy được khóa sên . Dùng kềm mỏ vịt tháo khóa sên và lấy sợi sên ra khỏi xe .

Tháo tán ông chỉ đùm ( một số xe còn sử dụng ) : dùng khóa 23 mở NGƯỢC chiều kim đồng hồ . Trường hơp tán bị toạc bắt buộc phải dùng biện pháp mạnh đục hoặc phá luôn ốc .

Tháo phe khóa sên , sên : dùng kềm chịu 1 đầu của trục sên sau đó đẩy nhẹ về phải rất nhẹ không cần dùng sức nhiều . Sau đó tháo rời sên ra khỏi xe .

Kiểm tra : ống chỉ cùi dĩa , bạc đạn cùi dĩa ( 6203 Honda , 6004 Yamaha ) xem độ rơ còn cho phép hay không . Khi bạc đạn và ống chỉ quá rơ ảnh hưởng rất nhiều đến xe khi vận hành làm cho bánh sau bị chao đảo hoặc cạ vào cacte sên .

Tháo dĩa sau : đặt bánh xe nằm xuống đất hướng cao su đùm lên trên . Lắp sau su đùm , cùi dĩa vào lắp bánh xe . Dùng tua vít dẹp nạy 2 phe khóa ốc ra . Dùng khóa 12 lần lượt mở nhẹ các ốc ( không nên mở hết 1 con ốc 1 lần vì lực siết 3 con còn lại rất nặng ) tránh tình trạng hư ren .

Lắp dĩa mới : kiểm tra ran ốc , vành ngoài của ốc còn sử dụng được không . Dĩa mới hiện nay có 2 mặt bằng , mặt lõm , nếu bạn chú ý thì mặt lõm hoặc tên thương hiệu hướng về ta . Lắp ngược lại thao tác tháo dĩa sau . Chú ý : để lực siết đều ta nên siết theo đường chéo ( Ví dụ theo hình vuông : 1 3 , 2 4 )

Lắp nhông : vệ sinh sạch sẽ vị trí đặt nhông , tra thêm mỡ bò vào cốt nhông , lắp nhông vào ( lưu ý : mặt tên ra hường người tháo ) , phe nhông khi đưa vào sẽ trùng với cốt nhông ta xoay nhẹ qua để khóa phe nhông , sau đó bắt 2 ốc để cố định nhông trước .

Lắp cùi dĩa : kiểm tra đai ốc của ống chỉ cùi dĩa xem còn sử dụng được không . Siết cố định vào gắp . Xoay kiểm tra xem dĩa xoay nhẹ không .

Lắp sên : kiểm tra cao su đỡ sên còn sử dụng hay phải thay mới . Hạn chế để sên tiếp xúc đất cát , Đưa sên theo hướng từ dĩa lên nhông . Khi nối sên ta kiểm tra xem độ trùng nếu dư ta dùng cảo cắt bớt mắt sên . ( nên kiểm tra đúng vì khi nối mắt rất cực 

Nguồn Youtube : " Sửa xe cùi bắp " - Biệt danh ^^

Ý kiến

Viết bình luận

Bản quyền của Nhông sên dĩa HCM © 2019

Thông tin của chúng tôi

Nhông sên dĩa HCM

090000000

9:00 - 17:00